Börja inte med proffskläder

När man ska börja med cykling kan det ofta vara bra att undvika hela set med teamkläder om man inte tävlar för ett lag. Många gånger är dessa plagg mycket överdrivet prissatta och det kan ofta se bättre ut att välja några egna kläder i stället. Om man vill använda teamkläder kan det dock vara okej att göra det även om man inte tävlar i ett lag. Det ska då dock ha gått minst tio år sedan ett lag använde kläderna och de räknas då ofta som klassiska eller antika. Om man vill köra i teamkläder är det dessutom klokt att läsa på lite så att man faktiskt känner till en del av lagets stjärnor när man försöker hylla dem.

Köp kläder i rätt storlek

Om man är helt ny inom cykelvärlden kan det ofta kännas mycket konstigt med alla tajt åtsittande plagg men som cyklist får man helt enkelt vänja sig. De kläder man bär ska vara tajta och man bör alltså välja att köpa samma storlek som man brukar bära. När man cyklar är aerodynamiken viktig och man kan inte ha en tröja eller jacka som fladdrar och mest liknar en fallskärm. Om man redan råkat köpa en stor tröja bör man absolut inte göra saken värre genom att trycka ner den i byxorna.

Slipp taggiga märken

Som nybörjare inom cykling får man ofta flera svarta, taggiga märken på vaden. När man kör med en smutsig och kladdig kedja uppstår dessa märken och de blir värre om man inte har koll på sin cykel och sina ben. Man bör se till att kedjan är ren och att man använder sig av ett genomskinligt kedjevax som inte svärtar. När man väl har tvättat sin kedja måste man också se till att tvätta dreven ordentligt så att kedjan inte blir smutsig igen.

Träna på att ta dig ur och i pedalerna

Om man väljer pedaler med fästen eller clips, vilket är allra vanligast, måste man också se till att man tränar på att sätta foten i den och dessutom ta ur dem ur pedalen igen. Det är både pinsamt och farligt att komma till en korsning eller liknande och inse att man sitter fast i cykelns pedaler. Då kommer man som cyklist att ramla omkull. Det kan vara klokt att träna hemma eller på en mindre väg tills detta verkligen sitter som berget.

Ta bort cykelns reflexer

När man köper en ny cykel ingår ofta reflexer. Det många inte tänker på är att de bara krävs om man kör i mörker, men om man inte planerat detta är reflexerna bara onödig vikt. Om reflexerna sitter i hjulen kan de dessutom störa under cyklingen. Om man vill cykla innan det ljusnar, eller i solnedgången måste dock reflexerna sättas tillbaka. En annan sak som ofta är helt onödig vikt och belastning på cykeln är den plastring som sitter mellan ekrarna och kassetten. Om växeln på cykeln är rätt inställd finns det dock ingen risk att kedjan någonsin kommer att nå ekrarna.

Vad kostar en cykel för terrängkörning?

Om man vill ha en cykel som både passar för tävling och träning rekommenderas det ofta att man väljer en cykel som kostar omkring 5000 kronor och uppåt. I denna prisklass kan man få en bra utrustad cykel där man verkligen får mycket cykel för pengarna samtidigt som cykelglädjen blir stor. Om man är mycket angelägen om att få en bra cykel kan det till och med vara smart att ge ännu mer för cykeln. Då kan man till exempel både få bättre hjul och bromsar. Cykeln blir också mycket lättare i materialet. Om man vill ha styvare ram, större precision i växlarna, än lägre vikt och bättre stötdämpning måste man gå upp en bit till i prisklass. En dyr och därmed lättare cykel kommer att ge bättre cykelglädje i tekniska partier.

Om man bara vill ha en cykel som ett ägande utan problem, och som fungerar i lätt terräng kan det ofta räcka med en cykel för mellan 3000 och 5000 kronor. Det är en fördel om den har hydrauliska skivbromsar. Detta ger cyklisten bättre bromskraft och dessutom kräver de inte lika mycket underhåll. Om man vill använda en billigare cykel för att cykla på stigar är det dock ofta bättre att välja en 26” än en billigare 29”. Detta eftersom att en 29″ kan bli mycket tung om man väljer en billigare variant.

Prisnivån på en landsvägscykel

Under tidigare år var det ofta helt omöjligt att kunna köpa en bra och äkta landsvägscykel för omkring 5000 kronor. Men nu kan man faktiskt göra det. Det finns flera instegsmodeller som ger en bra cykelupplevelse för den nybörjarcyklist som inte har stora ambitioner utan bara vill prova på landsvägscykling.

När man ska välja en landsvägscykel, eller racercykel, finns det dock två komponenter man bör titta lite extra på. De är mycket viktiga för cykelupplevelsen i helhet. Den ena av dessa komponenterna är cykelns hjul och det andra är ramen på cykeln. Dessa saker är viktiga på alla modeller av cyklar men på en racercykel blir det extra viktigt eftersom att återkoppling från underlaget märks så pass tydligt. Genom att välja bra komponenter kan man få en lätt och bra uppsättning hjul på sin cykel. Det gör att cykeln känns livligare och dessutom ger den bättre respons. Om man ska använda sin cykel väldigt mycket kan det ofta vara bättre att gå upp ett steg i pris från den billigaste till en dyrare modell. Här kan skillnaderna märkas mycket tydligt mellan de olika cyklarna.

När man väljer att cykla på en landsväg kommer man att använda ett högt lufttryck och en mycket styv gaffel. Just dessa aspekter gör att en minsta lilla ojämnhet i vägen fortplantar sig genom cykeln och den kommer också att kännas rejält i kroppen. Om man ska cykla längre turer på flera timmar, flera gånger i veckan kan det vara bra att välja en cykel med bra stötdämpning och även med karbonram. Ramen i karbon gör att stötar och vibrationer från asfalten dämpas och den som cyklar får på en cykel av detta material en mycket bättre komfort än om man väljer en aluminiumcykel. Den moderna teknologin inom karbon har lett till att cyklarna har blivit styvare. Dessutom genererar de mer kraft till det aktuella underlaget. Cykeln upplevs i och med detta som spänstigare och livligare.